轴承的锁紧, 轴承是在操作过程中产生大量的热量, 在短时间内发热不会下降。轴承温度急剧上升, 终将轴承锁定。这种现象在设备检修和生产服务领域都很普遍。轴承加热的具体原因如下:
在装配过程中, 在的时间内, 温度会迅速上升, 不需要对套筒尺寸和装配测试运行进行仔细的标定。轴承外圈的尺寸由端盖和轴承座决定, 内套筒尺寸减小。内圈的大小将由圆螺母调整。后, 轴承的轴向间隙较小, 在操作过程中会产生热量。
轴承润滑脂不应太多, 脂肪过多, 会增加摩擦扭矩, 轴承温升;而且脂肪量太小, 不能可靠润滑和干摩擦。一般来说, 适量的油脂对总容积的间隙 1/3 ~ 1/2, 因此, 按照要求使用定期注射适量油脂。
--总成、轴承外圈和轴承座孔或轴承内圈和轴不匹配。
在装配过程中, 有时没有磨孔和测量其尺寸, 更的装配轴承, 测试发现温度上升太高。拆卸和测量时, 发现轴承座孔已变形, 轴承的外部受压, 导致轴承径向间隙较小, 滚动体轧制不均匀, 磨损增加。轴承内圈和轴间隙过大, 轴承内圈随滚轴和轴转动, 摩擦, 轴承发热, 震动。
-在装配过程中对轴承加热温度的控制不当。
在加热操作中, 轴承加热器温度过高, 会产生回火, 降低了硬度和精度, 轴承温度升高, 使轴承磨损更严重。
--在装配过程中对轴承间隙的调整不当。
在实际工作中, 许多装置有时只能手动调试, 而且间隙太大或太小, 无法满足生产需要。如果轴向间隙过小, 容易造成轴承发热, 加速点蚀, 甚至滚动体卡住或擦伤损坏;如果轴向间隙过大, 增加运动冲击, 刚度降低, 会导致声音操作, 甚至造成笼的严重损坏或振动。
油封是一种密封元件, 用于密封机械设备中的转轴, 而该腔室基本上是静止的, 因此油封也称为旋转轴唇形密封。对于二次唇的密封, 唇侧具有防尘功能, 防止侵入, 延长密封寿命, 但往往在二次唇润滑时, 摩擦力大, 造成密封干摩擦和损坏, 所以油封唇的安装用油脂填充在唇上。
