随着高速公路建设的快速发展，也带动矿山碎石机械产业的发展。高速公路对使用石料十分严格，石料的质量包括两个方面:一是资源特性即碎石的力学强度，耐久性、化学稳定性，表面特性及是否存在不良杂质等，根据技术规范沥青面层用粗集料应满足表1的质量要求;二是加工特性，主要包括颗粒尺寸与级配、颗粒形状、颗粒组成的一致性、洁净度及0.075mm颗粒含量等。 但从已建成通车的高速公路出现的问题看，碎石生产还存在不少问题，如碎石粒径普遍偏粗，混合料离析严重、碎石中针片状含量超标、供料不稳定混合料级配经常发生变化等严重影响了路面施工的质量，这与所用的石头破碎机有很大的关系。
一、砂
砂是水泥砂浆、水泥混凝土、沥青棍凝土和沥青砂的主要原料.砂的来源有夭然砂(山砂、河砂、海砂)和人工砂(机制砂)两种。天然砂的成本较低，可以就地取材，故使用较多。而人工砂的质量高，受自然条件的限制少，得到了越来越广泛的应用.
砂的分类有下述几种方法:
1)按粗细粒度分类，这种分类方法根据砂的颗粒粒度进行分类，可查表1-1砂的粗细度。
2)按细度模数分类这种分类方法是根据砂中的粒度3)按平均粒径分类这种方法也是根据砂中粒度的分布进行分类的，
二、碎石
道路修建中碎石的用途很广，它既可单独使用，作为高等级公路的基层或低等级公路的面层，也可作为水泥、沥青棍凝土的粗骨料，用于高等级公路的路面.道略工程中常用的碎石一般指粒度在5^-75mm之间的碎石产品。
碎石的粗细，按粒级的粒度分类，如“15-25mm碎石”，"25-38mm碎石”等等.水泥混凝土与沥青混凝土路面所用碎石的粒度多为35mm以下，较粗大的碎石则多用于做道路的基础。或用于做沥青贯入式路面的面层.
实际施工中，碎石料并不是单一使用一种粒度的物料，更多的使用是级配料.所谓级配料，就是把各种不同粒度的碎石料混合在一起使用。
